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Dieser Kanal handelt von meinem Lebenszeit-Projekt, das ich 2015 gestartet habe: eine H0 Mehrebenen-Modellbahnanlage in einer 13,7x5,5m großen Galerie mit dem Thema einer imaginären Reise vom Berliner Anhalter Bahnhof über Basel nach Mailand in den Dreißigerjahren ... die B.B.M.1930er.
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Mit Liebe zum Detail - originalgetreu und exakt maßstäblich. Brawa Modelle für Modelleisenbahnen in Spur H0.
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Das umfassende Gebäudeprogramm wird ergänzt durch Geländematten und Bäume, Landschaftselemente und Stadtausschmückungen, Brücken und Alltagsgegenstände sowie durch das einzigartige Car System, mit dem Straßen zu echten Verkehrswegen werden.
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Gestaltung: Länder: Landschaftsgestaltung:Schienenfahrzeuge: Themen: Rivarossi, Arnold, Jouef, Electrotren, Lima.
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JellyModels is a model train small manufacturer based in Milan (Italy). JellyModels produces standard and narrow gauge scale models (H0, H0e, H0m).
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Schienenfahrzeuge: Themen: Modelleisenbahnhersteller seit 1947.
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L.S. Models est né en 1992 du constat de la pauvreté du marché du modélisme belge : c’est en parcourant les nombreux catalogues que nous avons remarqué que la plupart des grandes marques avaient négligé la réalisation de nombreuses variantes belges basées sur leurs modèles.
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LE ModelsLänder:Schienenfahrzeuge:
Progettiamo, produciamo e distribuiamo modelli con design made in Italy.
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Exklusive Lokomotiven in Messing Edelstahl und Neusilber.
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Spurweiten, Baugrößen: H0e (1:87)Themen:Militärfahrzeuge von 1:16 über 1:35 bis 1:87 Modelle, NATO-Fahrzeuge, alle Nationen der Weltkriege.
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Gestaltung: Länder: Landschaftsgestaltung: Schienenfahrzeuge: Themen: La passione per i “trenini” ci ha portato ad affiancare al nostro lavoro di modellisti orafi un iniziale ruolo di service, occupandoci di fornire piccole microfusioni ai maggiori artigiani fermodellistici.
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Modellismo ferroviario, modellismo militare ...
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PEG ModelGestaltung: Länder:Themen:
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PiccolomodellismoBahnanlagen: Gestaltung: Länder:Landschaftsgestaltung: Themen:
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Spurweiten, Baugrößen: H0e (1:87) H0 (1:87)
Siehe auch: Roco-Gleise gestern und heute? -
Sagi by Aster ModelGestaltung: Länder:Schienenfahrzeuge: Themen:
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Gestaltung: 
Länder:Landschaftsgestaltung:Schienenfahrzeuge:Themen: -
Sommerfeldt Eisenbahnmodelle GmbHBahnanlagen: Länder: Modellbau allgemein: Schienenfahrzeuge:Spurweiten, Baugrößen: H0m (1:87) H0 (1:87)
Der Spezialist für elektrische Zugförderung, Oberleitungen und Stromabnehmer.
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Struttura FerroviariaBahnanlagen: Gestaltung: Länder:Themen:
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T.A. ModelsGestaltung: Länder:Landschaftsgestaltung:Themen:
Siamo specializzati nella realizzazione di modelli in scala 1:87 di veicoli civili, veicoli militari e accessori ferroviari. Vendiamo kit di montaggio e modelli già pronti.
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Das Sortiment an Modellbussen im laufenden Programm wird permanent ausgebaut.
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Ferrovie dello Stato Italiane bei Wikipedia
| Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.
| |
|---|---|
 | |
| Rechtsform | Società per azioni |
| Gründung | 22. April 1905 |
| Sitz | Rom,  Italien
|
| Leitung |
|
| Mitarbeiterzahl | 82.944 (2018)[2] |
| Umsatz | 12,08 Mrd. EUR (2018)[2] |
| Branche | Verkehr, Logistik |
| Website | www.fsitaliane.it |
Die Ferrovie dello Stato Italiane (FS) (deutsch Italienische Staatseisenbahnen) ist die staatliche Eisenbahngesellschaft Italiens mit Sitz in Rom.
Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Die Ferrovie dello Stato entstanden mit dem Gesetz Nr. 137 vom 22. April 1905. Damit übernahm der italienische Staat die drei größten Eisenbahngesellschaften des Landes und die öffentliche Hand erhielt die Direktive für die Teile der italienischen Eisenbahnen, welche noch nicht an private Gesellschaften überlassen wurden. Am 15. Juni desselben Jahres wurden per Dekret die Ferrovie dello Stato ins Leben gerufen, die ihrerseits der Verwaltung durch das Ministerium für öffentliche Arbeiten unterstellt wurde.
Den neugegründeten FS wurden die Eisenbahngesellschaften unterstellt, die sich nicht in privatem Besitz befanden. Dies betraf insbesondere die:
- Società Italiana per le strade ferrate meridionali (SFM), Betreiber der Rete Adriatica (RA), mit zuletzt 5.602 km Strecken in der Lombardei, Venetien und dem Bereich der Adria-Küste
- Società per le Strade Ferrate del Mediterraneo, Betreiber der Rete Mediterranea (RM), mit zuletzt 5.765 km Strecken in Piemont und der Südwestküste
- Società per le Strade Ferrate della Sicilia, Betreiber der Rete Sicula (RS), mit zuletzt 1.093 km Strecken auf Sizilien.
1906 verkauften die FS das private Netz der SFM (Adriabahn mit mehreren Zweiglinien).
Anfang 1998 gründeten die FS mit Italiana Transporti Ferroviaria ein Tochterunternehmen für den IC- und Hochgeschwindigkeitsverkehr. Die Staatsbahn hielt dabei einen Anteil von 51 Prozent an der Gesellschaft, die übrigen 49 Prozent ein Konsortium von acht Banken.[3]
Ein Konsortium von FS und des französisch-luxemburgischen Finanzinvestors Cube Infrastructure kaufte Anfang Dezember 2010 von der Deutschen Bahn die Arriva Deutschland,[4] die anschließend den Namen Netinera erhielt.
Wegen der Behinderung des Marktzugangs des Konkurrenten Arenaways verurteilte die italienische Kartellbehörde am 25. Juli 2012 die für den Verkehr verantwortliche FS-Tochtergesellschaft Trenitalia und die für die Infrastruktur zuständige Rete Ferroviaria Italiana zu Geldstrafen.[5]
Am 18. Januar 2017 wurde die griechische Staatseisenbahn TrainOSE für 45 Mio. Euro an die italienische Staatsbahn Ferrovie dello Stato Italiane verkauft. Der Eigentumsübergang erfolgte zum 14. September 2017.[6]
Struktur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Im Jahr 2000 erfolgte eine Aufteilung in einzelne Betriebsgesellschaften. Die Ferrovie dello Stato Italiane haben heute die folgenden Tochtergesellschaften:
- ANAS: Verkehrsinfrastruktur
- Trenitalia: Bereich Personen- und Güterverkehr
- Trenitalia UK: c2c-Franchise London nach Southend-on-Sea, Shoeburyness und Tilbury
- Rete Ferroviaria Italiana (RFI): Bereich Schienennetz und Eisenbahninfrastruktur
- Italferr: Bereich Ingenieurs- und Projektdienstleistungen.
- Ferservizi: Dienstleistungen, die nicht in die Kernkompetenzen fallen, unter anderem Facilitymanagement und IT.
- Grandi Stazioni Immobiliare: Betreiber der 13 größten Bahnhöfe in Italien:
- Bari Centrale (Bari)
- Bologna Centrale (Bologna)
- Firenze S.M.N. (Santa Maria Novella) (Florenz)
- Genova Brignole (Genua)
- Genova Piazza Principe (Genua)
- Milano Centrale (Mailand)
- Napoli Centrale (Neapel)
- Palermo Centrale (Palermo)
- Pisa Centrale (Pisa)
- Roma Termini (Rom)
- Torino Porta Nuova (Turin)
- Venezia Mestre (Venedig)
- Verona Porta Nuova (Verona)
- Fercredit: Finanzdienstleistungen
- Busitalia betreibt unter anderem das überregionale Autobus-Netz SITA.
- Netinera, früher Arriva Deutschland, ist nach der Deutschen Bahn und der Transdev GmbH das drittgrößte Eisenbahnverkehrsunternehmen in Deutschland.
- TrainOSE, griechisches Eisenbahnverkehrsunternehmen
Siehe auch[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- Staatsbahn
- Liste von Eisenbahnstrecken in Italien
- Liste der italienischen Lokomotiven und Triebwagen
- Elektrischer Drehstrombetrieb der FS von 1902 bis 1976
- Scilla (Schiff, 1985)
Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- Wolfgang Messerschmidt: Marginalien für Italien-Fahrer. In: Lok-Magazin. Nr. 58. Franckh’sche Verlagshandlung, W. Keller & Co., 1973, ISSN 0458-1822, S. 34–41.
Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- Website der Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A. (italienisch, englisch)
- GrandiStazioni
- Busitalia - Sita Nord
- CentoStazioni
Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- ↑ fsitaliane.it – Organi sociali
- ↑ a b fsitaliane.it - FS Italiane Group and Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A. 2018 Annual Report Highlights
- ↑ Meldung Italiana Transporti Ferroviaria. In: Eisenbahn-Revue International, Heft 4, 1998, ISSN 1421-2811, S. 157
- ↑ Arriva Deutschland-Gruppe fristgerecht verkauft. Deutsche Bahn, 8. Dezember 2010, abgerufen am 14. April 2011.
- ↑ Trasporto ferroviario: gruppo FS ha abusato della propria posizione dominante per ostacolare l’ingresso della società Arenaways nel trasporto ferroviario passeggeri. (Nicht mehr online verfügbar.) L'Autorità Garante della Concorrenza e del Mercato, 9. August 2012, archiviert vom Original am 18. April 2015; abgerufen am 12. August 2012 (italienisch).
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- ↑ Privatisierung: Italiener kaufen griechische Staatsbahn Meldung vom 18. Januar 2017 auf Handelsblatt-online, abgerufen am 26. Mai 2019
